夏珩:用智能为安全出行赋能是小鹏汽车必须占领的高地

2018-10-23    类型:行业    来源:果博东方    作者:果博东方

【摘要】小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示:“作为一个新品牌,需要行业和用户看到我们的踏实靠谱,用智能为安全出行赋能是小鹏汽车必须占领的高地。”

近日,果博东方(www.wshdy.com)获悉,Xtech公开课第一期正式开讲,作为第一期的主讲人——小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩分享了他关于智能汽车的思考。

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人类究竟为什么需要智能汽车?

夏珩认为,首先明确一个大前提,包括智能科技在内,一切技术只是手段,而非目的。智能汽车绝不应该成为“貌似智能”的技术堆叠,为人类带来更加安全、便利、愉悦的出行体验才是终极目标。“在亟待智能汽车改变的出行痛点中,我认为安全一定是最重要的。”他表示。

从用户需求角度看,“平安到家”是用户对于一次出行最基本的期待,也是每个汽车人最首要的任务。从汽车产品角度看,诞生100多年来,汽车基本驾驶原理没有任何质的变化,时至今日依然高度依赖驾驶员个人能力,2017年民航客运实现了事故0伤亡,提升汽车安全性,刻不容缓。而从小鹏汽车发展角度看,夏珩表示:“作为一个新品牌,需要行业和用户看到我们的踏实靠谱,用智能为安全出行赋能是小鹏汽车必须占领的高地。”

为此,小鹏汽车在安全体系和安全性能方面下了很多功夫,并打造了智能守护圈。智能守护圈最内层是被动安全和电池安全,是保护驾驶员和乘客人身安全的最后一道防线。夏珩强调:“在这个圈层中,智能不是主角,良心才是根本,需要的是笨功夫、硬成本,没有捷径可言。就像我反复对工程团队强调的:我们造的车要敢让自己的老婆孩子开,才能放心交给用户。”

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据介绍,小鹏G3车身高强度钢材占73%,其中980-1180MPa超高强度钢板占6.7%,1500MPa热成型钢板占7.5%,在同级车中处于领先地位;全系标配6安全气囊、博世9.3车身控制系统,不因为配置高低在基础安全性上做任何妥协;电池组将安全作为首要指标,搭载多项独创安全技术,先后完成了多轮远高于国家标准的安全和耐久测试。

智能守护圈中间一层是主动安全,不仅要考虑驾乘者的安全,还要考虑行人、车辆本身、街道上其他车辆的安全。这是未来提升车辆安全性的突破口,也是作为智能汽车企业展现核心优势的领域。在主动安全领域,小鹏G3不但是同价位区间毫无争议的标杆,而且在很多方面超越了价格数倍于我们的豪华车型。

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小鹏G3车身集成了20个智能传感器,其中12个超声传感器、5个高清摄像头、3个毫米波雷达;搭载了自主研发的Xpilot L2.5自动驾驶辅助系统,具备命令式变道、自动跟随、车道保持等领先能力;小鹏G3的AEB自动紧急制动不但可以防止静止物体碰撞,还能够实现穿越行人和“鬼探头”碰撞预防;全场景自由泊车适用于水平、垂直、斜方、有边框、无边框多种车位,随着未来OTA升级迭代,还会匹配更多复杂的应用场景。

智能守护圈最外一层是信息数据安全。随着智能汽车时代的到来,信息数据安全的重要性还会不断提升。夏珩认为:“得益于我们的互联网基因,小鹏汽车在信息数据安全方面,不论意识还是能力都站在了汽车行业前沿。”

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据介绍,目前,小鹏已经组建了数十人规模的专业团队,汇集来自微软、阿里巴巴、网易、腾讯、绿盟的资深安全专家;同时,还与科恩实验室、艾迪德、阿里云等数据安全领域的顶级机构深度合作,共同研究智能汽车安全架构;在抵御黑客入侵方面,安全团队通过车载安全芯片、物理隔离自动驾驶设计、云端AI安全预警、手机端白盒加固,构建完整防入侵体系;隐私数据保护方面,通过加密传输、隔离储存、定期销毁,确保每一位用户的数据信息安全受控。

夏珩表示:“智能,首先要为安全而来。智能汽车,安全能力是基础,体验优化是核心。只有扎稳智能安全的基础,我们才有资格去畅想更美好的未来出行。”

 

(责任编辑:宋晓艳)